Y es que McLaren volverá con los motores Mercedes este año, pero tendrá que acometer un cambio tan relevante bajo un panorama normativo limitado. Algo que incidirá de forma directa en el desarrollo del vehículo de 2021. El coche se vería diferente si no fuese por el cambio de motor. Al quedarnos sin tokens, todo el desarrollo debió hacerse en 2020. Los que empezaron pronto con el paquete de 2021 tendrán ventaja. Nosotros empezamos relativamente pronto por el cambio de motorista, asevera James Key. El SUV sólido más deportivo de Mercedes recibe el motor V6 biturbo con 3 litros de cilindrada y una potencia de 367 CV que se monta en otros modelos deportivos de la marca, acoplado al cambio automático 9GTRONIC de 7 velocidades, y con tracción total permanente AMG Performance 4MATIC. Esta versión del V6 con gestión electrónica modificada y más presión de sobrealimentación consigue que el AMG GLC 43 pare el crono en la aceleración desde parado hasta los 100 km/h en 4,9 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
El Ferrari LaFerrari monta el sistema híbrido HYKERS del que se había hablado, pero ahora se conocen sus datos definitivos: combina un motor V12 de gasolina de 6.3 litros y 800 CV, con un motor eléctrico de 163 CV, en posición centraltrasera. La potencia total combinada es de 963 CV (708 kW) y 900 Nm de par. Ponerse a los mandos de un Boxster GTS es de las mejores experiencias que hay. Sí, puede que los haya mucho más potentes, pero es su equilibrio el que verdaderamente se hace apreciar. Son 330 CV y 370 Nm exprimidos de un motor bóxer con 6 cilindros. Al paso que otras muchas compañías optan por los turbos, Porsche prescinde de ellos en el GTS, es apresurar y salir, nada de retrasos en la entrega de la potencia. Es una configuración clásica que cada vez se nos deja menos ver.
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Como véis, se levanta del sillón y se sube en el vehículo, literalmente. El reducido espacio de su propiedad hace que se las deba ingeniar mucho para aprovecharlo. Casi sería mejor que el vehículo entrara de forma directa en el salón, cuando menos estaría un poco más cómodo. Y ojo, que alguna vez ha raspado. El McLaren Senna ya está listo para cruzar el charco y rodar por las calles y los circuitos de Estados Unidos, aunque la primera unidad que va a llegar al mercado americano no es una cualquiera. Y es que, su dueño, el coleccionista de turismos Michael Fox, ha contado con los servicios de McLaren Special Operations (MSO) para personalizar su nuevo supercar con un exclusivo color Green Fux y una serie de detalles que aportan más peculiaridad al habitáculo. Este todocamino de corte deportivo, lo que se ve aumentado por el apellido RLine, está basado en el Volkswagen Atlas Cross Sport Concept, un híbrido enchufable de 360 CV presentado en el Salón de la ciudad de Nueva York de 2018 como la variante ‘pequeña’ del Volkswagen Atlas, con un habitáculo que da cabida a cinco ocupantes en vez de a siete. En lo que se refiere a su diseño exterior, no presenta grandes diferencias respecto a la carrocería familiar, pero allí de las lógicas diferencias en la zaga que además de agregar un maletero, estrena nuevos pilotos traseros y paragolpes. Además el frontal asimismo ha sido objeto de una revisión, con unos conjuntos ópticos, parrilla y paragolpes tenuemente modificados.
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De todas maneras, y según datos de la Asociación Española de Operadores Petrolíferos, el precio de la gasolina y el gasóleo depende del precio que tengan las materias primas en un 39 por ciento y un 43 por cien , respectivamente. El resto, más de la mitad, hay que asociarlo a otros factores, por servirnos de un ejemplo la logística. Y esos costos de las materias primas no son solamente los costos del crudo que sirve de base para la preparación de los carburantes, sino que tienen que ver con los costos que se fijan en los mercados internacionales de gasolina y gasóleo. Fue el primer turismo eléctrico de Volkswagen y pronto pasará a mejor vida con la llegada del Volkswagen ID.3, que va a ser el primer retoño electrificado producido en masa por la marca de Wolfsburgo. Y bien es verdad que, con respecto a los últimos estrenos en clave eléctrica, se ha quedado algo anticuado para su categoría: su autonomía es de 300 quilómetros, homologada en el anterior ciclo NEDC, disponiendo de una batería de 35,8 kWh. Por su , su potencia se fija en 136 CV.
Además de esto por 1.412 euros auxiliares los clientes van a poder optar por el Enternainment Pack, que añade un sistema de sonido de alta lealtad, además de pantallas integradas en los reposacabezas traseros. Mi trayecto no siguió con menos incidentes. Una del recorrido estaba en reparación, no afectaba el tránsito vehicular, mas el peatón debía bajar de la acera para pasar. Muy frecuentemente, los coches se quedan detenidos sobre la línea peatonal; en otras, ni tan siquiera estaban pintadas. Alguna vez escuché que los puentes peatonales se idearon para que los vehículos pudiesen ir más rápido, y en ese momento parecía tener mucho sentido. Que el viandante se haga a un lado, pues en esta urbe, extraño es el que va a pie, pese a que las redes de transporte público y privado están saturadas, las ciclovías mal planeadas y los trayectos de la mayoría de los habitantes son de muchos quilómetros.
Kimi Raikkönen ha demostrado una vez más que es uno de los pilotos de la parrilla que mejor gestiona los neumáticos y que el E21 es el monoplaza que más vida da a los Pirelli. El gran reto de la carrera era saber si iba a ser capaz de efectuar solo dos paradas, sin verse perjudicado el desempeño en carrera. Viendo la salida y su situación durante la primera de la carrera, era bastante difícil imaginar que pudiese acabar donde lo hizo, ya que no solamente se vio influenciada por su sexta situación en la parrilla de salida, sino además de esto perdió bastante tiempo detrás de Felipe Massa. Pero lo que verdaderamente nos interesaba ahora era la última situación, la del cronómetro. Para activar el crono, sobre el brazo derecho del volante hay un botón start/stop muy pequeño pero muy bien ubicado. iba a dictar sentencia.